Детерминанты принятия автономных транспортных средств: систематический обзор
Jing P., Xu G., Chen Y., Shi Y., Zhan F.
Аннотация
В данной статье представлен систематический обзор существующих исследований, посвящённых проблеме общественного восприятия автономных транспортных средств (АТС). Авторы проанализировали семьдесят пять исследований, опубликованных в период с 2014 по 2019 год, с целью выявления ключевых факторов, влияющих на готовность людей использовать беспилотные автомобили. В обзоре проводится разграничение между исследованиями, применяющими поведенческие теории, и работами, не опирающимися на теоретические модели. Результаты демонстрируют, что как психологические, так и практические факторы играют существенную роль в формировании отношения населения к АТС.
Согласно выводам авторов, наиболее значимыми психологическими детерминантами являются воспринимаемая полезность, воспринимаемая простота использования, установка, социальные нормы, доверие, воспринимаемый риск и совместимость. В свою очередь, к не-психологическим факторам относятся безопасность, соотношение цены и качества, мобильность, экологичность и символическая ценность. В статье подчёркивается, что общественные установки варьируются в зависимости от региона и культурного контекста, при этом безопасность остаётся наиболее влиятельным фактором, определяющим принятие автономных транспортных средств.
Ключевые выводы
Недостаточность технологического прогресса. Результаты обзора свидетельствуют о том, что цифрового и технологического развития недостаточно для обеспечения широкого внедрения автономных транспортных средств. Для массового принятия необходимо, чтобы пользователи испытывали чувство комфорта, безопасности и уверенности при использовании данных технологий.
Роль восприятия полезности и безопасности. Общественное принятие в значительной степени зависит от того, как индивиды оценивают полезность и безопасность АТС, а также от уровня доверия к технологии. Лица, считающие автономные транспортные средства практичными и простыми в эксплуатации, демонстрируют более позитивное отношение и более высокие намерения к их использованию.
Региональные и культурные различия. Принятие АТС варьируется в зависимости от географического региона: население азиатских стран, как правило, проявляет бо́льшую любознательность и открытость по отношению к автономным технологиям, тогда как европейцы демонстрируют бо́льшую осторожность и выражают более сильные опасения относительно безопасности и конфиденциальности данных. Несмотря на эти различия, безопасность остаётся универсальным приоритетом для всех групп населения.
Динамический характер принятия. Принятие автономных транспортных средств представляет собой динамический, а не статичный процесс: по мере развития технологий и накопления пользовательского опыта мнения и предпочтения индивидов могут изменяться с течением времени.
Теоретическое обоснование исследований. Использование поведенческих теорий, таких как Модель принятия технологий (Technology Acceptance Model, TAM) и Теория запланированного поведения (Theory of Planned Behavior, TPB), способствует объяснению психологических механизмов, лежащих в основе принятия. Однако многие эмпирические исследования лишены подобной теоретической базы, что ограничивает глубину их выводов.
Теоретическая рамка
Концептуальная основа статьи опирается на ряд поведенческих и психологических теорий, объясняющих процессы адаптации новых технологий. Наиболее часто применяемыми моделями являются Модель принятия технологий (TAM), Теория запланированного поведения (TPB) и Объединённая теория принятия и использования технологий (Unified Theory of Acceptance and Use of Technology, UTAUT). Данные модели позволяют выявить взаимосвязь между ключевыми переменными, такими как воспринимаемая полезность, простота использования, установка, доверие, социальное влияние и восприятие риска.
Согласно этим теориям, намерение индивида использовать новую технологию определяется тем, насколько полезной и простой в использовании она представляется, а также мнением окружающих и уверенностью человека в её безопасности. Авторы также вводят концепцию совместимости (compatibility), обозначающую степень, в которой автономные транспортные средства соответствуют текущим привычкам, ценностям и социальным нормам пользователей. В совокупности данная теоретическая рамка обеспечивает более комплексное понимание факторов, формирующих общественное принятие АТС.
Методология
В соответствии с руководством PRISMA для систематических обзоров авторы провели детальный поиск литературы в шести основных академических базах данных, включая ScienceDirect, Web of Science и Academic Search Complete. Поисковый запрос включал статьи, содержащие ключевые слова, такие как «принятие» (acceptance), «готовность» (willingness), «адаптация» (adoption) и «автономные транспортные средства» (autonomous vehicles). После исключения дубликатов и нерелевантных публикаций для финального анализа было отобрано семьдесят пять исследований.
Авторы затем оценили каждое исследование по ряду критериев качества, включая дизайн исследования, метод сбора данных, размер выборки и использование поведенческих теорий. Большинство проанализированных работ опиралось на анкетирование и статистические инструменты, такие как регрессионный анализ, дисперсионный анализ и моделирование структурными уравнениями. Преобладающая часть выборок была репрезентативной по объёму, что повышает надёжность выводов. Тем не менее лишь небольшая доля исследований использовала лонгитюдные дизайны или эксперименты в условиях реального вождения, что ограничивает возможность наблюдения изменений во времени.
Результаты
В обзоре идентифицированы две основные группы детерминант, объясняющих принятие автономных транспортных средств населением.
Группа 1: Факторы, основанные на поведенческих теориях К данной группе относятся: воспринимаемая полезность, воспринимаемая простота использования, установка, социальная норма, доверие, воспринимаемый риск и совместимость. Индивиды, доверяющие автономным системам и воспринимающие их как полезные и безопасные, с большей вероятностью готовы к их адаптации. Позитивные установки и социальное влияние также играют важную роль в повышении уровня принятия. В то же время воспринимаемый риск — в особенности опасения, связанные с отказом системы, безопасностью данных и утратой контроля, — снижает готовность людей использовать АТС. Совместимость, то есть степень интеграции технологии в образ жизни пользователей, дополнительно влияет на процесс принятия решений.
Группа 2: Факторы, не основанные на поведенческих теориях Среди данных детерминант наиболее часто упоминается безопасность: многие респонденты сомневаются в способности АТС гарантировать тот же или более высокий уровень безопасности по сравнению с управлением человеком. Другие выражают обеспокоенность относительно кибербезопасности и надёжности программного обеспечения. Соотношение цены и качества также является важным фактором, поскольку многие пользователи не готовы платить дополнительную сумму за новую технологию, которой они ещё не доверяют. Кроме того, экологичность и ценность сэкономленного времени в поездках позитивно влияют на отношение людей: индивиды, ценящие продуктивность во время путешествий или заботящиеся об устойчивом развитии, демонстрируют бо́льшую готовность использовать автономные транспортные средства.
Авторы также отмечают, что принятие варьируется в зависимости от возраста и опыта: молодые респонденты, как правило, имеют более позитивное отношение, тогда как лица старшего возраста проявляют бо́льшую нерешительность, часто обусловленную недостаточной знакомостью с передовыми технологиями. Тем не менее доверие и реальный опыт взаимодействия с АТС способны улучшить восприятие технологии во всех возрастных группах.
Выводы и рекомендации
В статье делается вывод о том, что принятие автономных транспортных средств представляет собой сложный процесс, включающий психологические, технические и социальные аспекты. Доверие идентифицируется как центральный фактор, поддерживаемый воспринимаемой полезностью и безопасностью. Исследование предполагает, что разработчикам технологий, политикам и градостроителям следует сотрудничать для повышения общественной уверенности в АТС.
Рекомендации для производителей:
Обеспечивать прозрачную и доступную информацию о системах безопасности и надёжности функционирования.
Проводить публичные испытания и демонстрации, позволяющие пользователям получить непосредственный опыт и снизить страх перед новыми технологиями.
Рекомендации для политиков:
Внедрять стимулы, делающие АТС более доступными.
Формировать правовые рамки, адресующие вопросы ответственности и защиты конфиденциальности данных.
Реализовывать образовательные кампании для ознакомления населения с автономным вождением и его потенциальными преимуществами для безопасности, доступности и окружающей среды.
Рекомендации для исследователей:
Более последовательно применять поведенческие теории и сочетать их с эмпирическими данными, полученными в условиях реального использования. Такой подход способствует созданию более точных моделей пользовательского поведения и прогнозированию диффузии автономных транспортных средств в обществе.
Направления для дальнейших исследований
Авторы обозначают несколько перспективных направлений для будущих исследований:
Изучение культурных и региональных различий в принятии АТС, поскольку социальные нормы и ценности варьируются между странами.
Включение лонгитюдных данных для отслеживания динамики мнений по мере развития технологии.
Исследование различных типов автономных транспортных средств (совместные АТС, автономные автобусы, машины скорой помощи), поскольку каждый тип может предполагать уникальные риски и преимущества.
Анализ этических и социальных вопросов, таких как конфиденциальность, кибербезопасность и моральная ответственность автоматизированных систем.
Разработка новых моделей, интегрирующих психологические, экономические и экологические перспективы, для более глубокого понимания общественных установок и формирования политик, способствующих успешному внедрению технологий.
Краткое заключение
В данной статье представлен комплексный и структурированный обзор факторов, влияющих на принятие автономных транспортных средств. Демонстрируется, что решения людей зависят не только от технологического прогресса, но и от психологических и культурных элементов. Доверие и безопасность являются ключевыми детерминантами, способными как стимулировать, так и препятствовать адаптации. Обзор вносит вклад в академические и практические дискуссии, предлагая чёткий обзор текущих исследований и обозначая пробелы, которые должны быть адресованы в будущих работах.
В целом авторы заключают, что широкое принятие автономных транспортных средств станет возможным лишь тогда, когда технология станет более безопасной, доступной и лучше понятой широкими слоями населения. Успех автономного вождения зависит от непрерывного совершенствования, открытой коммуникации и вовлечения общественности в формирование будущего мобильности.